Reinaldo Canato/UOL A companhia aérea TAM mantém em São Carlos, no interior de São Paulo, um museu com aeronaves de todo o mundo. Clique na imagem acima e confira alguns dos destaques do espaço MaisReinaldo Canato/UOL O Museu TAM possui, hoje, 88 aeronaves em exposição, sendo que 48 delas estão estão em condições de voo. Outras 37 aeronaves estão em restauração para serem incluídas no acervo MaisReinaldo Canato/UOL A bilheteria do museu lembra um saguão de aeroporto. Os guichês de atendimento se assemelham a balcões de check-in MaisReinaldo Canato/UOL A primeira parte do Museu TAM mostra, por meio de maquetes, os primeiros equipamentos construídos pelo homem na tentativa de voar MaisReinaldo Canato/UOL Maquetes de aviões que de alguma forma fizeram parte da história também estão expostas. Nesta imagem está uma miniatura do B-29 Enola Gay, bombardeiro que lançou a bomba atômica sobre a cidade japonesa de Hiroshima no dia 6 de agosto de 1945, durante a Segunda Guerra Mundial MaisReinaldo Canato/UOL Essas são algumas das poucas réplicas expostas no Museu TAM, de um dirigível e do 14-Bis, desenvolvido por Santos Dumont em Paris MaisReinaldo Canato/UOL Aeronaves comerciais, hidroaviões e jatos usados na Primeira e Segunda Guerras Mundiais estão entre os modelos expostos no museu MaisReinaldo Canato/UOL Antes de serem expostos no Museu TAM, os aviões são restaurados de acordo com as técnicas usadas na época de sua fabricação MaisReinaldo Canato/UOL Um dos principais destaques do Museu TAM é o hidroavião monoplano Savoia-Marchetti SM-55 Jahú MaisReinaldo Canato/UOL O modelo vermelho é o RWD-13, monoplano de três lugares para uso de turismo construído pela RWD, empresa polonesa especializada na fabricação de aeronaves civis. Este exemplar é o único RWD-13 existente e o mais antigo avião polonês em condições de voo no mundo MaisReinaldo Canato/UOL Bücker CASA Bü1131-E Jungmann (A), biplano alemão que foi produzido em série pela empresa espanhola CASA. Foi usado para treinos militares a partir de 1933 e é um dos destaques do Museu TAM MaisReinaldo Canato/UOL O caça-bombardeiro americano Vought F4U-1 Corsair foi produzido em série a partir de 1942 e teve a produção encerrada em 1952 MaisReinaldo Canato/UOL Detalhes de aeronaves expostas no Museu TAM, em São Carlos, interior de São Paulo MaisReinaldo Canato/UOL Outro destaque entre os aviões de guerra do Museu TAM é o Messerschmitt BF 109 G-4 Trop, que foi projetado em 1934 e usado pelos alemães na Segunda Guerra Mundial MaisReinaldo Canato/UOL O caça Republic P47D Thunderbolt foi criado nos Estados Unidos, em junho de 1940, para combater os aviões japoneses e alemães na Segunda Guerra Mundial. O exemplar do Museu TAM foi pintado em homenagem ao tenente aviador Fernando Corrêa Rocha MaisReinaldo Canato/UOL Outro destaque do museu é o avião militar Supermarine Spitfire Mk9, fabricado entre 1936 e 1948 pela Supermarine, na Inglaterra. Foi o caça britânico mais importante produzido durante a Segunda Guerra Mundial MaisReinaldo Canato/UOL O Museu TAM expõe um antissubmarino Grumman P-16E Tracker, aeronave fabricada pela Grumman entre 1954 e 1977 com o objetivo de equipar a marinha norte-americana. A asa é dobrável para que ele ocupe menos espaço quando pousado em porta-aviões MaisReinaldo Canato/UOL O Grumman P-16E Tracker também serviu ao 1º Grupo de Aviação Embarcada (GAE) da Força Aérea Brasileira (FAB) de 1961 a 1996, no porta-aviões Minas Gerais MaisReinaldo Canato/UOL Símbolo do 1º Grupo de Aviação Embarcada que usou o Grumman P-16E Tracker no Brasil. A aeronave está exposta no Museu TAM MaisReinaldo Canato/UOL "Senta a Pua!" era o grito de guerra do 1º Grupo de Aviação de Caça da FAB MaisReinaldo Canato/UOL Modelos usados pela TAM quando ela ainda era chamada de Táxi Aéreo Marília. A empresa nasceu em 1961 MaisReinaldo Canato/UOL O Museu TAM tem também um exemplar do Fokker-100, modelo holandês que começou a ser usado pela empresa em 1989. Este é o único avião do museu que os visitantes podem conhecer por dentro MaisReinaldo Canato/UOL O Lockheed L-049 Constellation exposto no Museu TAM foi doado pelo governo do Paraguai e pintado com as cores e o logotipo da Panair. A empresa foi uma das companhias aéreas comerciais pioneiras do Brasil e usava esse modelo para cruzar o Atlântico MaisReinaldo Canato/UOL Pintura no chão do museu mostra as rotas da Panair do Brasil, que foi criada em 1929 e teve seu auge nos anos 1950 MaisReinaldo Canato/UOL Numa das áreas do Museu TAM está um Cessna 140A usado por Ada Rogato, a terceira mulher a obter o brevê de piloto de avião no Brasil MaisReinaldo Canato/UOL O modelo Cessna 140A foi dado de presente à aviadora Ada Rogato em 1950 pelo Ministério da Aeronáutica. Ele está marcado com recados e assinaturas de pessoas que ela conheceu em viagens pela América MaisReinaldo Canato/UOL Um Cessna 140 que ficou perdido na amazônia boliviana foi recuperado pelo comandante João Amaro, presidente do Museu TAM, em 2000, e hoje está em exposição MaisReinaldo Canato/UOL Este Cessna 140 tem uma história marcante para a aviação brasileira: fez um pouso de emergência na floresta amazônica boliviana em 1960 com o piloto Milton Terra Verdi e seu cunhado, Antonio Augusto Gonçalves. O socorro chegou apenas quatro meses depois, quando os dois tinham morrido MaisReinaldo Canato/UOL Outro destaque do Museu TAM é o Waco CSO, que defendeu as tropas paulistas na Revolução Constitucionalista de 1932. Foi cedido em comodato ao museu pela Fundação Santos Dumont MaisReinaldo Canato/UOL Este Cessna 305A Bird Dog foi feito sob encomenda para o Exército norte-americano em 1950 e usado pela Marinha do país nas Guerras da Coreia e do Vietnã MaisReinaldo Canato/UOL Detalhe de uma das aeronaves expostas no Museu TAM MaisReinaldo Canato/UOL O modelo Mirage, primeiro caça da FAB a romper a barreira do som no Brasil, há mais de trinta anos, está pintado em homenagem ao piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna, que voou nele como passageiro uma vez MaisReinaldo Canato/UOL Um grupo de visitantes observa modelo exposto no Museu TAM MaisReinaldo Canato/UOL Uniformes usados por comissários de bordo de várias partes do mundo estão expostos no museu MaisReinaldo Canato/UOL O Museu TAM tem também um espaço em homenagem ao comandante Rolim Amaro, fundador da companhia aérea MaisReinaldo Canato/UOL Uma parte do acervo foi comprada pelos comandantes Rolim e João Amaro. Muitos dos aviões expostos foram doados MaisReinaldo Canato/UOL Ao lado do Museu TAM fica o centro de manutenção da companhia aérea, onde as aeronaves usadas atualmente são consertadas MaisDivulgação O Ximango é um dos mais novos aviões do acervo do Museu TAM, em São Carlos, interior de São Paulo. Produzido em fibra de vidro pela Aeromot, no Rio Grande do Sul, ele foi o primeiro motoplanador a dar a volta ao mundo, em 2001. Teve peças e pintura restauradas pelos profissionais do museu Divulgação O planador Colibri foi incorporado ao acervo do Museu TAM. O modelo, construído no Brasil pelo engenheiro mecânico Hendrich Kurt, no fim da década de 1930, foi cedido ao museu em comodato pelo Aeroclube de Bauru (SP)