Olá!

Na edição desta semana da newsletter Todos a Bordo, falo sobre uma história inusitada: um caça que pousou sozinho após os pilotos ejetarem.

Isso aconteceu em 2016 no Rio de Janeiro durante um voo de testes.

Ainda trago as notícias mais recentes do mundo da aviação, diretamente no seu email.

Esta também é a última newsletter do ano, e quero agradecer sua audiência e companhia nesse período. Em 2023, tem muito mais!

Boa leitura!

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No ano de 2016, um caça F-5 da FAB (Força Aérea Brasileira) caiu no Rio de Janeiro após um problema na hora do pouso.

Isso aconteceu durante um voo de treinamento na Base Aérea de Santa Cruz, por volta das 18h40.

Quando estava em fase de aproximação final, foi detectada a falha, que não permitiria que o pouso fosse realizado em segurança.

Os dois pilotos a bordo se viram obrigados a ejetar, já que, se tentassem levar o avião à pista, poderiam se acidentar gravemente.

Nesse momento, eles direcionaram o caça para uma área desabitada próxima à base aérea, e ele "pousou sozinho", ficando praticamente íntegro com o pouso.

Ninguém foi atingido na queda, e também não houve danos materiais ao solo.

• As fotos após o acidente mostram um avião praticamente intacto no solo
• Ele pousou em meio a uma região de mata, e ficou, aparentemente, apenas com o nariz danificado
• O avião, de matrícula FAB 4806, foi desativado em 2022
• Em 2018, foi lançada uma concorrência internacional para contratar uma empresa para realizar o reparo estrutural "de grande monta" no caça
• Também em 2018, outro F-5 teve uma pane e caiu na cidade de Itaguaí (RJ) após decolar da Base Aérea de Santa Cruz. Os pilotos também ejetaram, mas o avião se incendiou na queda

Fabricante: Northrop Grumman
Pais de origem: Estados Unidos
Ano de fabricação: 1962 a 1987
Preço: US$ 25 milhões (valor estimado à época)
Velocidade máxima: 2.112 km/h
Comprimento: 14,4 metros
Altura: 4,1 metros
Envergadura: 8,5 metros
Peso: 4.346 kg (vazio) e 11.192 kg (máximo)
Altitude máxima de voo: 15.790 metros
Fontes: Aerocorner e FAB

LATAM ELIMINA MANUAIS IMPRESSOS PARA POLUIR MENOS

Imagem: Divulgação

• A Latam Brasil foi autorizada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) a utilizar manuais digitais de comissários, em vez de versões impressas
• Os manuais estarão nos celulares corporativos dos tripulantes
• Esses manuais eram impressos até então, e representam um peso extra nos aviões, o que gera um consumo extra de combustível
• A medida atinge todas as 132 aeronaves da empresa
• Anteriormente, a companhia já havia eliminado os manuais impressos dos pilotos, que foram substituídos por tablets usados nas cabines
• Por que isso é importante? Com menos papel a bordo, deixará de ser gasta 1,8 tonelada de papel e, com menos peso a bordo, deixarão de ser emitidas 362 toneladas de gás carbônico por ano

BNDES VAI FINANCIAR 'CARRO VOADOR' BRASILEIRO

Imagem: Divulgação/Embraer

• O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) aprovou um financiamento de R$ 490 milhões para a criação do 'carro voador' brasileiro
• Ele está sendo desenvolvido pela Eve, companhia independente fundada pela Embraer, e tem previsão de estar disponível para o mercado a partir de 2026
• Os 'carros voadores' são, na verdade, eVTOLs (Electric Vertical Take-Off and Landing), ou seja, aeronaves elétricas de pouso e decolagem na vertical
• Os veículos desenvolvidos pela Eve serão movidos a bateria e terão capacidade para transportar até quatro passageiros e um piloto a bordo