Olá!

Na edição desta semana da newsletter Todos a Bordo, falo sobre as aeronaves da FAB (Força Aérea Brasileira) usadas para o transporte de altas autoridades, com destaque especial para o presidente da República, atualmente, Luiz Inácio Lula da Silva (PT).

Em um país com as dimensões do Brasil e diante de diversos compromissos internacionais, é natural que sejam utilizadas aeronaves dedicadas exclusivamente ao transporte de seu mandatário. Ainda mais por questões de segurança que envolvem o cargo.

Embora a Aeronáutica não revele a quantidade exata de aeronaves à disposição do transporte de autoridades, uma delas se destaca, o Airbus A319 VC-1, batizado de Santos Dumont e apelidado de "Aerolula".

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Boa leitura!

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O presidente Lula tem à sua disposição uma frota de aviões e helicópteros enquanto estiver no cargo.

Como é a frota

• Ela é composta por um grupo de helicópteros e aviões de diferentes tipos, que podem ser usados a serviço ou por questões de segurança e sempre servem aos mandatários nacionais.
• Todos eles são de responsabilidade da FAB (Força Aérea Brasileira) e fazem parte do GTE (Grupo de Transporte Especial), que completa 82 anos em 2023.
• Cada aeronave é escolhida de acordo com a distância de voo, duração, segurança, disponibilidade, entre outros fatores.
• O presidente usa, prioritariamente, os VC-1 e VC-2, enquanto as outras aeronaves são utilizadas com maior frequência por outras autoridades.
• Essas aeronaves também servem ao vice-presidente, ministros de estado, outras altas autoridades nacionais e estrangeiras, além de serem utilizadas para evacuação aeromédica e outras missões específicas da Aeronáutica.

Conheça as aeronaves utilizadas atualmente

VC-1 (Airbus 319)

Imagem: Suboficial Johson/Força Aérea Brasileira

Curiosidade: Ele foi batizado de Santos Dumont e apelidado de Aerolula, por ter sido comprado durante o primeiro mandato do petista
Envergadura (distância de ponta a ponta da asa): 35,8 metros
Comprimento: 33,8 metros
Altura: 11,8 metros
Peso vazio: 42 toneladas
Velocidade máxima: 985 km/h
Altitude máxima de voo: 12.496 m

VC-2 (Embraer 190)

Imagem: Tenente Enilton Kirshhof/Força Aérea Brasileira

Curiosidade: Existem dois VC-2, que foram batizados como Bartolomeu de Gusmão e Augusto Severo
Envergadura: 28,7 metros
Comprimento: 38,6 metros
Altura: 10,3 metros
Peso vazio: 28,1 toneladas
Velocidade máxima: 859 km/h
Altitude máxima de voo: 12.496 metros

VC-99 (Embraer 135 e 145 e Legacy 600)

Imagem: Cabo André Feitosa/Força Aérea Brasileira

Modelo Embraer ERJ145 (VC-99A)
Envergadura: 21 metros
Comprimento: 29,9 metros
Altura: 6,8 metros
Peso vazio: 17,9 toneladas
Velocidade máxima: 830 km/h
Altitude máxima de voo: 11.278 metros

Modelo Embraer Legacy 600 (VC-99B)
Envergadura: 21 metros
Comprimento: 26 metros
Altura: 6,8 metros
Peso vazio: 13,7 toneladas
Velocidade máxima: 870 km/h
Altitude máxima de voo: 12.496 metros

Modelo Embraer ERJ135 (VC-99C)
Envergadura: 20 metros
Comprimento: 26,3 metros
Altura: 6,8 metros
Peso vazio: 16 toneladas
Velocidade máxima: 830 km/h
Altitude máxima de voo: 11.278 metros

VH-35 (EC-135)

Imagem: Suboficial Johson Barros/Força Aérea Brasileira

Comprimento: 12,2 metros
Altura: 3,5 metros
Peso Vazio: 1.455 kg
Velocidade máxima: 259 km/h
Altitude máxima de voo: 6.096 metros
Diâmetro do rotor principal: 10,20 metros

VH-36 Caracal (EC-725)

Imagem: Sargento Paulo Rezende/Força Aérea Brasileira

Comprimento: 16,79 metros
Altura: 4,97 metros
Peso vazio: 5,3 toneladas
Velocidade máxima: 324 km/h
Altitude máxima de voo: 6.095 metros
Diâmetro do rotor principal: 16,20 metros

No passado, os presidentes também tiveram à sua disposição aeronaves como os helicópteros VH-55 Esquilo (modelo da família AS350) e VH-34 Super Puma (modelo da família AS332).

Em 1976, foram incorporados à frota do GTE dois Boeings 737-200, denominados VC-96. Apelidados de Sucatinha, hoje um deles está no Musal (Museu Aeroespacial), no Rio de Janeiro, e outro se encontra em um gramado em Foz do Iguaçu.

Sucatão: Boeing 707 de designação KC-137 VC-2401 na FAB, usado para o transporte presidencial

Imagem: Divulgação/Força Aérea Brasileira

Outro foi o Sucatão, um Boeing 707 com a designação militar de KC-137. O apelido foi dado devido à idade da aeronave, que foi fabricada em 1968 e só deixou de ser o principal avião de transporte presidencial com o início dos voos com o Aerolula, em 2005.

NOVO PROJETO DE VOO MENOS POLUENTE

Imagem: Divulgação/Boeing

A Nasa, a agência espacial norte-americana, escolheu a Boeing para desenvolver testes de voo sustentável. O objetivo é reduzir as emissões de poluentes e o uso de combustível em até 30% em aviões de corredor único.

O financiamento total para o programa chega a quase R$ 6 bilhões e inclui a criação de um avião que irá mesclar novas tecnologias com as atuais. Entre elas, o modelo deverá ter asas mais finas e maiores, sustentadas por suportes, e que contarão com outros sistemas de propulsão que não são compatíveis com os aviões atuais.

Esse avião será do modelo TTBW (Transonic Truss-Braced Wing), ou asa treliçada transônica, que já vem sendo pesquisado pela agência.

PRIME YOU ADQUIRE JATO PARA VOOS TRANSCONTINENTAIS

Imagem: Divulgação/Embraer

A empresa do segmento de propriedade compartilhada Prime You adquiriu um avião Embraer Legacy 650 para a sua frota. O avião tem capacidade para realizar voos transcontinentais, podendo voar mais de 7.000 km sem parar para abastecer.

A aeronave é dividida em três cotas, no total de US$ 14 milhões (R$ 72,8 milhões), e todas já foram comercializadas. Cada um dos cotistas tem direito a voar no mínimo dez horas por mês, em voos diretos para a Europa (França e Inglaterra, por exemplo) ou para os Estados Unidos (Nova York, por exemplo).

Quando o avião não estiver em uso pelos seus donos, poderá ser usado como táxi aéreo, diminuindo os custos dos proprietários.