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Novos voos baratos entre EUA e Europa são realmente atraentes?

Eric Rosen

(Bloomberg) -- Chicago a Reykjavik por US$ 99. Los Angeles a Barcelona por US$ 149. Denver a Londres por US$ 199. Nunca foi tão barato fazer um voo transatlântico saindo dos EUA.

Pelo menos é o que dizem.

Nos últimos anos, novas empresas aéreas de custo relativamente baixo, como a Norwegian Air Shuttle e a islandesa Wow Air, começaram a oferecer passagens baratas e chamativas conectando os EUA com a Europa -- em vez de se concentrarem em uma única região compacta. A última empresa com voos transatlânticos a entrar na briga é a Level, da mesma empresa europeia que controla British Airways, Aer Lingus e Iberia. A aérea começará a voar em junho com quatro rotas a partir de seu novo hub em Barcelona com destino a Los Angeles, Oakland, Buenos Aires e Punta Cana, na República Dominicana, e preços anunciados a partir de US$ 105 e US$ 149 por trecho. A Air France seguirá o exemplo com uma subsidiária de baixo custo, a Boost, no fim deste ano.

Mas será que esses voos realmente são tão baratos quanto o anunciado?

Avaliamos as três aéreas de baixo custo que atualmente oferecem voos transatlânticos e calculamos o custo real das viagens.

Level: uma novata com uma oferta promissora

A promessa: passagens de 99 euros (US$ 105) entre Espanha e EUA.

Taxas escondidas: as passagens básicas incluem apenas uma bagagem de mão e a empresa aérea cobra um valor extra por malas despachadas, refeições a bordo e kits com cobertor e travesseiro.

Custo real: até US$ 1.030. As passagens mais baratas anunciadas, de Oakland a Barcelona (US$ 254 ida e volta) estavam esgotadas, segundo nossa pesquisa; o melhor negócio que encontramos foi uma passagem de ida e volta por US$ 450 para fevereiro do ano que vem. As passagens para junho e julho custavam o dobro, US$ 900. Acrescentar uma mala despachada e uma refeição custa US$ 65 em cada trecho, de uma forma geral.

Quanto você economiza: na comparação com voos similares de American Airlines, British Airways, Iberia e Vueling, a economia é de US$ 300 a US$ 600.

Norwegian: uma desbravadora com tarifas de verdade

A promessa: Uma abrangente rede de rotas que começa em apenas US$ 65 entre Nova York e Dublin ou Edimburgo. A última adição: US$ 199 de Seattle ao London Gatwick.

A surpresa: As passagens mais baratas da classe econômica não incluem malas despachadas (US$ 65), seleção de assentos (US$ 45 em cada trecho), bebidas (US$ 4 a US$ 15), cobertor (US$ 5), lanches (US$ 4 a US$ 11) ou refeições (US$ 45). É possível, contudo, comprar esses itens extras em pacote para salvar dinheiro de forma geral.

Custo real: encontramos passagens a US$ 199 de Seattle a Londres, mas a volta custava a partir de US$ 279 na maioria dos dias de setembro a novembro. Some a isso os custos extras e a viagem de ida e volta custa no mínimo US$ 660.

Quanto você economiza: não muito. A British Airways e a Virgin Atlantic operam essa rota e suas passagens mais baratas no mesmo período custam, em média, US$ 628.

Wow Air: Um negócio não tão bom assim

A promessa: passagens de ida e volta a US$ 200 a partir de sete cidades dos EUA (agora incluindo Chicago) para Reykjavik.

A surpresa: taxas "opcionais" complicadas variam dependendo da sua rota e englobam de tudo, desde bagagens de mão (US$ 39,99 a US$ 49,99) até seleção de assento (US$ 8,99 a US$ 11,99 em cada direção) e malas despachadas (US$ 49,99 a US$ 69,99). Você pode também pagar a mais para ter mais espaço para as pernas, refeições, proteção contra cancelamentos... e a lista só aumenta.

Custo real: havia passagens Chicago-Reyjavik disponíveis por US$ 99, embora brevemente -- agora a passagem de ida e volta mais barata está em torno de US$ 390. Adicione bagagem, comida e um assento decente e você gastará US$ 660 na viagem.

Quanto você economiza: Nada. A Icelandair opera a mesma rota por US$ 628, incluindo bagagem despachada, bagagem de mão, seleção de assento e até uma refeição completa.

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