UOL - Como a instabilidade econômica está afetando os negócios da Pirelli no Brasil?

Cesar Alarcon - Seguimos com muita atenção. É um momento em que não só as montadoras, mas também empresas como a Pirelli definem um plano de investimento estratégico para os próximos cinco ou dez anos.

Há condições que podem favorecer não somente a Pirelli, mas todo o ambiente de negócio, como a reforma tributária, a reforma da administração pública, que viriam para facilitar o acesso ao crédito, mas também dar previsibilidade ao ambiente de negócios.

Tem ocorrido uma volatilidade muito particular nesse momento, principalmente pelo fator da pandemia. É o momento de começar a fazer o planejamento pós-pandêmico, fazer uma reativação, um estímulo para o setor privado, especialmente um setor que gera tantos empregos no Brasil.

A questão política interfere na volatilidade da economia?

Os aspectos políticos e econômicos estão muito relacionados. Não é somente um aspecto que acontece no Brasil, mas há uma grande volatilidade neste momento praticamente em todos os mercados do mundo.

Isso não tem particularmente a ver com o "core" do governo, mas com um momento extremamente volátil, um momento em que as garantias de toda a cadeia de fornecimento estão sendo muito desafiadas.

Olho 2022 com otimismo. É um momento também de fazer essas reformas estruturais porque outros mercados competidores do Brasil já estão fazendo.

UOL - Por onde deveriam começar as reformas estruturais para fazer a economia crescer?

Cesar Alarcon - Gostaria de ver pequenos passos, mas compartilhados pela maioria do espectro político e que sejam consistentes nos próximos períodos.

As reformas tributária e fiscal são faladas no Brasil há 20 anos, no mínimo. Não desejo pessoalmente uma reforma tributária perfeita, mas desejo mudanças progressivas e que possam ser consolidadas no tempo independentemente do "core" do governo.

Qual sua opinião sobre os investimentos públicos em educação no país?

O futuro é a educação. Somos uma empresa em que a inovação tecnológica e a sustentabilidade econômica estão fortemente associadas à tecnologia e definem o nosso modelo de negócio.

Em definitivo, estamos dizendo que as bases educativas dos mercados onde estamos presentes serão umas das chaves fundamentais da nossa estratégia de investimento para os próximos anos.

Algumas montadoras de veículos deixaram de operar no Brasil. Isso prejudicou os negócios da Pirelli?

Estamos na maior revolução do automóvel nos últimos cem anos. Neste contexto, é importantíssimo que esse planejamento seja muito bem percebido pelos governos porque as montadoras estão definindo os seus planos de investimento.

Há decisões ocorrendo em todo o setor. Nos próximos dez anos, conheceremos novos atores dentro da indústria de automóveis, muito mais jovens.

UOL - E o que podemos esperar sobre novas tecnologias nos produtos da Pirelli?

César Alarcon - Darei uma premissa muito importante. Os pneus vão continuar sendo pretos e redondos. Mas a verdade é que por trás desses pneus haverá um conteúdo tecnológico extremamente complexo.

Estamos trabalhando há muito tempo em nanotecnologia, nos componentes, nos aspectos relacionados à performance do veículo, que gere sempre menos impacto ambiental e, a partir disso, temos definidas metas muito concretas.

A Pirelli, em 2030, será uma empresa de carbono neutral. A partir de 2025, mais da metade dos nossos produtos [60%] será desenvolvida para os veículos elétricos. Esse tipo de tecnologia é revolucionário, não somente para o automóvel, mas também para os componentes que estão associados.

Como assim revolucionária?

O veículo elétrico requer pneus que suportem um peso muito maior, desta forma o pneu precisa ter características que ajudam no controle do veículo. Ao mesmo tempo, o pneu requer menos resistência ao rolamento, garantindo que as baterias tenham uma maior autonomia.

Além disso, o pneu precisa ser silencioso, pois o veículo elétrico não gera barulho. Estes pneus irão satisfazer os modelos elétricos, e a Pirelli do Brasil terá a grande vantagem de ter essa tecnologia para produzir seja para o mercado doméstico, mas também para os mercados mais importantes do mundo, para onde exportamos.