CEO da Ford diz estar aberto a trabalhar com rivais para competir com a China

"Se você não puder competir de forma justa com os chineses em todo o mundo, 20% a 30% de sua receita estará em risco" nos próximos anos, disse Farley.

A Ford lançou uma equipe dedicada de "skunk works" -- separada das principais operações de engenharia da empresa -- para projetar um veículo elétrico pequeno e de baixo custo que possa competir com o modelo Seagull da BYD, disse o presidente-executivo. A Ford também está avaliando sua estratégia de baterias.

"Podemos começar a ter uma situação de bateria competitiva. Podemos passar a usar células cilíndricas comuns, o que poderia aumentar muito nossa capacidade de compra. Talvez devêssemos fazer (isso) com outra OEM (fabricante de automóveis)", disse Farley.

A Ford está entre as várias montadoras tradicionais que começaram a controlar os gastos com veículos elétricos e a garantir retornos aos acionistas, depois de vários anos promovendo esforços multibilionários de desenvolvimento de carros elétricos.

Nesta quinta-feira, a Renault e a Stellantis disseram que vão retornar dinheiro aos investidores por meio de recompra de ações e dividendos mais altos.

No início deste mês, a Ford disse que retornaria cerca de 720 milhões de dólares aos acionistas na forma de um dividendo extraordinário de 0,18 dólar por ação.