Raízen diz que Oxxo é projeto para o Brasil inteiro: 'O meme vai continuar'

Brasil vai usar carro elétrico quando ele for mais barato. Os carros elétricos têm subsídio do governo na Europa e nos Estados Unidos. No Brasil, esse subsídio não é necessário, porque o país já tem o etanol, diz Mussa. Por isso, o carro elétrico vai se difundir aqui quando o consumidor quiser, e para isso ele precisa ficar mais barato, avalia o executivo. Ele também diz que acredita em alternativas como o carro híbrido a etanol.

Etanol feito do bagaço da cana e biogás são principais apostas da Raízen. O primeiro permite à empresa aumentar sua produção de etanol em 50% sem plantar nenhum pé de cana a mais. A empresa vai construir 20 usinas para esse tipo de combustível, com investimento de R$ 25 bilhões. Já o biogás é feito com a vinhaça, outro resíduo da produção do etanol.

Agronegócio brasileiro não é protegido se comparado ao de outros países. Mussa diz que o o setor tem aqui menos subsídios se comparado com outros países. O agricultor brasileiro não pode, por exemplo, usar 100% da sua terra, devido à reserva legal, enquanto concorrentes estrangeiros podem, diz.

A entrevista de Ricardo Mussa foi concedida no dia 4 de setembro. Você pode assistir em vídeo no canal do UOL no YouTube ou ouvi-la no podcast UOL Líderes. Veja a seguir destaques da entrevista:

Oxxo

A nossa ambição no longo prazo é mais de 5 mil lojas. Para os próximos 12 meses vamos continuar com uma loja por dia. Aguardem aí, em breve uma Oxxo perto de você. O meme vai continuar. Já vi tanto meme legal, tipo: 'eu fui viajar e quando voltei minha casa tinha virado uma Oxxo'. O importante é que o consumidor está feliz, está gostando da loja. O projeto é nacional, no Brasil inteiro.

O consumidor é que sempre vai ditar. A Oxxo teve um sucesso enorme no México e lá enfrentou as mesmas discussões [sobre concorrência com mercados de bairro]. A competição tem que existir. A gente nunca faz nenhuma competição desleal, paga todos os impostos, tem todas as questões de governança, segurança, qualidade. O que não pode acontecer é competição desleal.

Carros elétricos

Para você comprar um carro [elétrico] na Europa você tem um incentivo do governo. Nos EUA a mesma coisa. No Brasil, como a gente já tem o etanol, não faz sentido o governo patrocinar carro elétrico. A migração do carro elétrico no Brasil vai acontecer porque o consumidor vai querer. Para o consumidor querer, ele tem que ter um preço competitivo. E hoje o carro elétrico é muito caro. Eu acredito muito no carro híbrido a etanol. É o melhor dos mundos, porque você tem o benefício da eficiência do motor elétrico e o etanol como combustível verde.

Desconhecimento sobre o etanol

Nos últimos anos no Estado de São Paulo, onde quase toda frota é flex, mesmo o etanol estando mais barato que a gasolina, quase metade dos consumidores não foram para o etanol. Mesmo ele sendo ambientalmente melhor e deixando o carro mais possante. Então, tem consumidor que não sabe. Ou ele não foi educado, ou ainda tem aquela visão do passado. A gente faz um marketing muito ruim do nosso produto.

Etanol feito do bagaço da cana

O etanol de segunda geração é feito a partir do bagaço da cana-de-açúcar. A gente aumenta em 50% a produção sem um pé de cana a mais. Estamos com plano de construção de 20 plantas. É um produto 100% exportado, muito dele sendo dedicado ao combustível de aviação e com uma pegada de carbono muito baixa.

Biogás

Quando você faz o esmagamento da cana, tira o caldo, sobra a vinhaça. A cada litro de etanol que eu produzo, faço 12 litros de vinhaça. Antigamente a gente usava isso na irrigação. Agora, colocamos em uma lagoa com uma bactéria que transforma a matéria orgânica em biogás. É a mesma lógica do etanol de segunda geração: você pega um resíduo que era jogado fora para fazer energia renovável.

Agricultura

O dono de uma fazenda no Brasil não pode explorar 100% da área dela, porque tem a reserva legal. Ele está competindo com um fornecedor nos Estados Unidos que explora 100% da área dele. A gente é tão eficiente na agricultura que compete mesmo assim. Os outros países defendem muito mais o seu agricultor, até de forma equivocada. Então eu discordo quando o pessoal fala que o agronegócio é protegido.

Quem é Ricardo Mussa

Idade: 48 anos

Local de nascimento: São Paulo (SP)

Carreira: Foi vice-presidente de Logística, Distribuição e Trading da Raízen e CEO da Radar, gestora de terras da Cosan, holding que controla a Raízen junto com a Shell. Antes disso, atuou na Unilever e na Danone.

Formação: Formado em engenharia de produção pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo

Como é a Raízen

A Raízen foi fundada em 2011 como uma joint venture entre a brasileira Cosan e a petrolífera britânica Shell. Atua na produção de etanol e açúcar, na distribuição de combustíveis e no varejo alimentar. É dona dos postos Shell no Brasil. É sócia da Femsa no Grupo Nós, que detém a rede de mercados Oxxo (com mais de 19 mil lojas na América Latina) e as lojas de conveniência Select.

Funcionários: 46 mil

Faturamento na safra 21/22 (A Raízen segue o ano-safra, que vai de 1° de abril de um ano até 31 de março do ano seguinte): R$ 196 bi
Faturamento na safra 22/23: R$ 246 bi

Lucro líquido ajustado na safra 21/22: R$ 2,7 bi
Lucro líquido ajustado na safra 22/23: R$ 3,9 bi