Apenas 15 anos após 1º voo, Airbus já começa a construir o último A380

O fim do maior avião de passageiros do mundo está cada vez próximo. Enquanto algumas companhias aéreas aposentam seus aviões do modelo A380, a Airbus já iniciou a produção da última unidade, que deverá ser entregue no ano que vem. O avião teve uma vida curta, de apenas 15 anos: o primeiro voo de teste foi em 2005, e o primeiro voo comercial em 2007.

O fim da produção do A380 já havia sido anunciado em fevereiro do ano passado por conta de seu fracasso comercial. Fruto de um investimento estimado em cerca de US$ 20 bilhões, o modelo recebeu apenas 251 pedidos firmes. A situação ficou ainda mais complicada quando a Emirates substituiu o pedido de 39 A380 por 40 A330neo e 30 A350.

Relacionadas

Por que o A380, maior avião de passageiros, não tem um modelo só de carga?

Coronavírus faz aeroporto do Alasca virar um dos mais movimentados do mundo

Você pode ter um receptor de radar de avião em casa e assinatura grátis

Assim que teve início a crise na aviação por conta da pandemia do novo coronavíus, uma das primeiras atitudes das companhias aéreas que operam o modelo foi deixar todas as suas unidades em solo. O A380 só é viável se voar com alta ocupação devido aos custos de operação. Com poucos passageiros, o prejuízo do A380 só aumenta. Nesse caso, a melhor alternativa para as companhias aéreas é substituir o modelo por aviões menores e mais econômicos.

Em muitos mercados, o A380 não deve nem mesmo retornar aos voos. A Air France, que tem dez aviões do modelo, já anunciou que decidiu pela aposentadoria definitiva do modelo. Na Qatar, a previsão é que o modelo só volte a operar daqui a um ano.

Maior operadora de A380 do mundo, a Emirates também tem adiado o retorno do modelo. A empresa já recebeu 115 unidades do modelo e neste mês aposentou um de seus aviões. A aeronave já apareceu no aeroporto de Dubai sem a pintura da companhia aérea.

Última unidade em produção

Na fábrica da Airbus, a empresa já deu início à produção do último A380. Muitas peças do avião já se encontram na fábrica da Airbus em Toulouse, na França. Na última semana, foi a vez de as partes da fuselagem do maior avião de passageiros do mundo serem enviadas para a montagem final do último avião do modelo.

O transporte da fuselagem entre as cidades de Saint-Nazaire e Toulouse, distantes a cerca de 500 quilômetros, deve durar 20 dias. A viagem é feita de caminhão, barco e novamente caminhão. Para o transporte, a fuselagem é dividida em diversas partes.

A previsão é que a produção do último A380 termine somente no ano que vem na fábrica da Airbus em Toulouse. A aeronave deverá ser entregue à companhia aérea Emirates.

Outros aviões do modelo também estão em produção. Segundo a Airbus, das 251 unidades encomendadas, 242 já foram entregues e duas já estão totalmente fora de operação. Os últimos dados foram atualizados em maio.